Европейската комисия публикува поредица от препоръки за транспортната политика при преход на държавите-членки от блокиране към възстановяване след COVID-19

Основният фокус на „комуникацията“ е да са съвети за начините за осигуряване на безопасна експлоатация на услугите за превоз на товари и пътници с подходящи изисквания за защита и социална дистанция.

Въпреки това ETSC пише до члена на Комисията Валеан в началото на май, като посочва важни съображения за пътна безопасност, които трябва да се вземат предвид при стратегията за излизане от пандемията.

В писмото ETSC подчерта, че всяка гъвкавост или спиране на законодателството, свързано с пътната безопасност, е ограничено във времето, пропорционално и подлежи на редовен преглед. В новата публикация ЕК заявява, че „по-нататъшните дерогации от правилата за управление на времето за управление и почивка след края на май 2020 г. следва да станат по-хармонизирани и ограничени до строго необходимото“. Документът също подчертава необходимостта от международно сътрудничество за осигуряване на последователност в подхода.

Що се отнася до градската мобилност, Комисията казва: „Много европейски градове предприемат стъпки, за да направят активната мобилност (напр. Пеша и колоездене) безопасна и по-привлекателна възможност за мобилност по време на избухването на COVID-19. Градските райони могат да обмислят временни разширения на тротоарите и увеличаване на пространството по пътя за възможности за активна мобилност, за да се улесни нуждите на населението да се движи по безопасен и ефективен начин, като същевременно се намали на скоростта на превозните средства в зоните с повишена активна мобилност. “

Комисията също така „насърчава и подкрепя разработването и прилагането на нови решения и мерки за мобилност в градовете за улесняване на активната, колективна и споделена мобилност по безопасен начин и за гарантиране на доверие сред гражданите.“

ETSC отчете миналия месец, че редица европейски градове бързо въведоха специални мерки като пътеки за изскачащи коловози и разширени пешеходни зони в отговор на кризата.

Писмото на ЕТСК до члена на Комисията призовава: „реприоризация на транспортната инфраструктура в плътни градски райони, далеч от индивидуален моторизиран транспорт към обществен транспорт и устойчиви, по-безопасни и здравословни видове като ходене и колоездене“.

ETSC приветства навременната подкрепа на ЕК за такива мерки в стратегията за излизане и се надява това да бъде допълнително разширено с конкретни потоци на финансиране за подкрепа на въвеждането на нова инфраструктура както за велосипедисти, така и за пешеходци в предстоящия пакет за възстановяване в рамките на пакета на ЕС „Зелена нова сделка“.

Вижте: https://ec.europa.eu/info/sites/info/files/communication_transportservices.pdf