Една четвърт (25%) от смъртните случаи по пътищата в Европейския съюз са следствие от сблъсък с товарно превозно средство, според Европейския съвет за безопасност на транспорта, които са автори на нов доклад за безопасността на автомобилния превоз на товари.
Според новия анализ 3310 души са загубили живота си при пътни сблъсъци, докладвани от полицията, включващи тежкотоварно превозно средство (HGV) от 3,5 тона или повече в 27-те страни на ЕС през 2018 г. През същата година 2630 души са били убити в сблъсъци, включващи лекотоварно превозно средство (LGV), по-малко от 3,5 тона.
ETSC е особено загрижена за рисковете, свързани с HGV. Данните показват, че на база километър много повече хора загиват при сблъсъци, включващи HGV, отколкото умират при сблъсъци, включващи само нетоварни автомобили. За деветте години, обхванати от доклада, смъртните случаи при сблъсъци с участието на HGV също са намалени, но по-бавно от тези при сблъсъци, включващи само нетоварни автомобили.
От 2010 г. в ЕС смъртните случаи при сблъсъци, включващи HGV, намаляват средно с 1,8% годишно в сравнение с 2,8% намаление на броя на смъртните случаи по пътищата при сблъсъци, при които не е участвал този тип превозно средство.
Миналата година ЕС се съгласи да увеличи минималните стандарти за безопасност за нови камиони от 2026 г., като например се даде възможност на шофьорите да виждат по-лесно други участници в движението чрез по-големи предни стъкла и прозрачни табла на вратите и като изискват системи за откриване на пешеходци и колоездачи.
Тъй като в момента се разработват подробни технически спецификации за тези стандарти, ETSC призовава за въвеждане на високи стандарти. В краткосрочен план ETSC препоръчва на местните власти да следват примера на градове като Лондон, като предоставят на камионите достъп до градските центрове въз основа на тяхното ниво на безопасност.
ETSC също така призовава за пътна инфраструктура, която по-добре защитава уязвимите участници в движението от взаимодействие с товарни превозни средства, като разделени велосипедни алеи.
Антонио Авеносо, изпълнителен директор на ETSC, коментира:
„През последните няколко седмици от пандемията COVID-19 видяхме градове в цяла Европа бързо да приспособяват пътната инфраструктура, за да посрещнат увеличеното търсене на колоездене и разходки. Това показва колко сравнително просто е да се въведат мерки за спасяване на живота, както и колко важна е политическата воля за бързото извършване на промените. “
„Смъртните случаи на пътя убиват милион души в световен мащаб всяка година. Тази нова криза в общественото здравеопазване носи възможност за преработка на нашата транспортна система по начин, който укрепва здравето, намалява нараняванията и освобождава така необходимия капацитет в нашите здравни системи в дългосрочен план. “
ETSC препоръчва също редица други мерки за повишаване на безопасността при превоз на стоки, покриващи основните рискове от неподходяща скорост, шофиране в нетрезво състояние, умора, разсейване и неуспех да се предпази колана. Препоръките обхващат институциите на ЕС, страните членки на ЕС, други европейски правителства, както и местните власти.
Изтеглете доклада на www.etsc.eu/pinflash39